كيفية حل مشكلة اهتزاز المحرك؟
تخضع المحركات، مثل جميع الآلات والمعدات الأخرى، لعملية النقل والتغيرات في مختلف العوامل الفيزيائية والكيميائية مثل الطاقة والحرارة والتآكل والاهتزاز أثناء التشغيل. تعكس هذه المعلومات التي تتغير بشكل مباشر وغير مباشر حالة تشغيل المحرك، ويمكن أن يعكس الاهتزاز حالة تشغيل المحرك بحساسية. هناك العديد من العوامل التي تسبب اهتزاز المحرك، بما في ذلك جودة المحرك نفسه، ومطابقة المحرك والمعدات، وظروف العمل الفعلية للاستخدام، وما إلى ذلك.
فيما يتعلق بجسم المحرك، يمكن التحكم في معالجة الأجزاء، وتثبيت اللفات، والتوازن الديناميكي للدوار، وتنسيق الأجزاء لضمان أن خصائص الاهتزاز الميكانيكية المتأصلة للمحرك تلبي المتطلبات. بالإضافة إلى الاهتزازات الناجمة عن العوامل الميكانيكية، فإن الاهتزازات الناجمة عن العوامل الكهربائية شائعة أيضًا، مثل الاهتزازات الناتجة عن فجوات الهواء غير المستوية بين الجزء الثابت والعضو الدوار، والحركة المحورية الناتجة عن عدم محاذاة الجزء الثابت ونواة العضو الدوار، والرنين الناجم عن تردد الطاقة، إلخ. انتظر. يمكن الحكم مباشرة على تحليل الاهتزازات الناتجة عن العوامل الكهربائية عن طريق قطع مصدر الطاقة.
من المهم بشكل خاص التذكير بأن ظروف التشغيل المختلفة لها متطلبات اهتزاز مختلفة للمحرك، الأمر الذي يتطلب بدوره متطلبات خاصة للقوة الإجمالية للمحرك. ولذلك فإن التواصل الكامل بين أطراف العرض والطلب له أهمية خاصة.
تحليل أسباب الاهتزاز الحركي:
● ناجم عن عدم استواء الدوار، وقارنة التوصيل، وعجلة التوصيل وناقل الحركة.
●دعامة الحديد الأساسية فضفاضة، والإمالة وفشل الدبوس مفكوكان، والدوار المتعرج غير مربوط بإحكام، والدوار غير متوازن، وما إلى ذلك، مما يتسبب في عدم توازن الجزء الدوار.
●أجزاء الوصلة غير محاذية، والخطوط المركزية لا تتطابق مع بعضها البعض، والتوسيط غير صحيح. السبب الرئيسي لهذا الفشل هو سوء المحاذاة والتثبيت غير الصحيح أثناء عملية التثبيت.
●تتطابق الخطوط المركزية لجزء الوصلة في الحالة الباردة، ولكن بعد التشغيل لفترة من الزمن يحدث اهتزاز بسبب تشوه نقطة ارتكاز الدوار وأساسه وما إلى ذلك، وتدمير الخط المركزي.
● وجود خلل في التروس والوصلات المتصلة بالمحرك، أو تعشيق التروس بشكل سيء، أو تآكل أسنان التروس بشدة، أو الوصلات منحرفة أو غير محاذية، أو شكل سن ودرجة قارنة التروس غير صحيحين، أو الخلوص كبير جدًا أو إذا كان التآكل شديدًا، فستحدث كل هذه المشكلات. تسبب بعض الاهتزاز.
●عيوب هيكل المحرك نفسه، مثل المجلة البيضاوية، والعمود المنحني، والفجوة الكبيرة جدًا أو الصغيرة جدًا بين العمود والمحمل، والصلابة غير الكافية لمقعد المحمل، ولوحة القاعدة، وأجزاء معينة من الأساس وحتى أساس تركيب المحرك بالكامل.
●المحرك ولوحة القاعدة غير مثبتين بإحكام، ومسامير القدم مفكوكة، ومقعد المحمل ولوحة القاعدة مفكوكان، وما إلى ذلك.
●الفجوة بين العمود وجلبة المحمل كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا، والتي لا يمكن أن تسبب اهتزازًا فحسب، بل تسبب أيضًا خللًا في التشحيم ودرجة حرارة جلبة المحمل.
●الحمل الذي يقوده المحرك يقوم بالاهتزاز. على سبيل المثال، تهتز المروحة أو مضخة الماء التي يقودها المحرك، مما يتسبب في اهتزاز المحرك.
`أخطاء توصيل الجزء الثابت لمحرك التيار المتردد، دائرة قصر لف الجزء الدوار للمحرك غير المتزامن، دائرة قصر لف مجال المحرك المتزامن، خطأ في اتصال دائرة سلك مجال المحرك المتزامن، قضبان مكسورة للمحرك غير المتزامن في القفص، تشوه قلب الجزء الدوار مما يؤدي إلى فجوة هوائية للجزء الثابت والدوار اختلال المحاذاة بشكل موحد، مما يؤدي إلى تدفق فجوة الهواء غير المتوازن ويؤدي إلى الاهتزاز.
